КНИГИ
Михеев - Совков - Дочкал - Каталог запчастей
к оглавлению предыдущая ::: следующая

4. Более подробное описание мотоциклов ЯВА-250, -350 мод. «Калифорниан»


Мотоциклы мод. «Калифорниан» обоих классов могут служить примером того, как изменение формы некоторых несущественных в функциональном отношении деталей и узлов значительно меняет общий вид мотоцикла. В данном случае придает ему вид легкого и мощного мотоцикла. Двигатели обеих моделей «Калифорниан» почти одинаковы с двигателями уже знакомых моделей 559 и 592 (ЯВА-250) и мод. 360 (ЯВА-350). Увеличена только степень сжатия двигателей и изменен цепной привод на заднее колесо в результате применения колес 19". Мотоциклы ЯВА-250, -350 мод. «Калифорниан» выпускали всегда в двух вариантах, а именно либо с увеличенной мощностью двигателя, либо с пониженным уровнем шума.
Мотоциклы с повышенной мощностью имеют обозначения ЯВА-250 «Калифорниан» моделей 590/05/00 и 02, ЯВА-350 «Калифорниан» моделей 361/05/00 и 02. Мотоциклы с пониженным уровнем шума обозначаются ЯВА-250 «Калифорниан» моделей 590/05/03 и 04, ЯВА-350 «Калифорниан» моделей 361/05/03 и 04.
Первые четыре из этих восьми вариантов исполнения (с повышенной мощностью) были предназначены для экспорта в страны западной Европы, в которых ограничения по уровню шума не особенно строгие, другие четыре варианта-для стран с жесткими и контролируемыми пределами уровня шума. И, наконец, мотоциклы мод. «Калифорниан» с последним числом 04 в обозначении модели были в небольших сериях поставлены на внутренний рынок. В ЧССР ездят, следовательно, на мотоциклах с пониженным уровнем шума (85 дБ). Мотоциклы с повышенной мощностью двигателя и с пониженным уровнем шума отличаются воздушным фильтром, глушителем шума впуска и оформлением вставок глушителей шума выпуска.
Внешний вид мотоцикла мод. «Калифорниан» по сравнению с предшествующими моделями либо с моделями 592 (класса 250см3) и 360 (класса 350 см3) претерпел четыре основных изменения :
фара «Пал» производства ЧССР либо фара «Бош» производства ФРГ выполнены отдельно и не связаны с кожухами рукояток руля, которые тоже выполнены отдельно от усиливающей распорки (перекладины, рис. 18);

топливный бак имеет не такую обтекаемую форму, как раньше, причем имеет закругленные ребра. Объем бака увеличен до 15,2 л. На боковых его сторонах есть резиновые опоры для коленей; передний грязевой щиток неглубокий и усилен трубчатыми хромированными укосинами; глушители шума выпуска сзади слегка приподняты.
Кроме этих изменений внешнего вида в мотоцикле мод. «Калифорниан» имелись еще некоторые технические изменения. Мощность генератора тока составляет 55 Вт, следовательно, выше, чем у мотоциклов предшествовавших моделей. Аккумуляторная батарея соединена с массой (рама мотоцикла) минусовым выводом. Тем самым схема электрической системы стала общепринятой, обычной для машин наземного транспорта, а до этого в течение ряда лет она не соответствовала зарубежным стандартам. Обслуживание, регулировка и ремонт мотоциклов мод. «Калифорниан» не вызывают особых затруднений. Двигатель можно в совершенстве изучать по описанным ниже моделям, поэтому ремонт его важнейших деталей будет описан подробно. Внимания требует только гофрированный резиновый соединительный шланг между карбюратором и воздушным фильтром. Главное, не следует забывать, что электрическую систему заземляют на массу мотоцикла минусовым выводом. Ошибка приведет к серьезным повреждениям регулятора напряжения или даже генератора тока. Конструкция фары «Пал» или «Бош» также известна. Клеммы выключателя зажигания обозначены, и поэтому присоединение проводов, в общем, одинаковое. Передняя вилка и колесо обычного исполнения. Демонтаж и установка заднего колеса выполняются легче, потому что кожух установлен только в верхней части цепи и не закрывает цепь полностью, как у мотоциклов остальных моделей.
к оглавлению предыдущая ::: следующая
Михеев - Совков - Дочкал - Каталог запчастей
КНИГИ
Идея: Денис Тучин aka Den. Разработка+дизайн: Алексей Мамонтов aka Lexa. Эмблема: A.Mack
Все замечания и пожелания присылайте на wеbmaster@jawaold.su
© JAWAold мотоклуб, 2002-2006