КНИГИ
Михеев - Совков - Дочкал - Каталог запчастей
к оглавлению предыдущая ::: следующая

2. Генератор постоянного тока

В конструкции генератора мотоциклов ЯВА всех предыдущих моделей сохраняются присущие ему проверенные принципы. Генератор шестиполюсный, с номинальным напряжением 6В и номинальной мощностью от 45 до 75 Вт в зависимости от модели мотоцикла. На мотоциклах ЯВА всех моделей выпуска с 1945 г. и до осени 1968 г. применялся генератор мощностью 45 Вт. Постепенно потребление электрической энергии возрастало, и мощности 45 Вт стало недостаточно, чтобы покрыть расход энергии на осветительные и сигнальные приборы. В конце 1968 г. мощность генератора повысили до 55 Вт, а при расширении выпуска мотоциклов мод. 634 мотоциклы оборудуют генератором мощностью 75 Вт. Эти генераторы отличаются только несущественными изменениями или небольшими улучшениями отдельных деталей.
Вероятно, несколько раньше, чем следует, мы констатируем, что мощность регулятора напряжения, этого второго или, правильнее, самого важного электрического устройства мотоцикла, должна соответствовать мощности генератора. Большинство мотоциклов ЯВА с генераторами мощностью 45 и 55 Вт было оборудовано так называемыми однокатушечными (с одним якорем) регуляторами, закрепленными непосредственно на генераторе. Только на мотоциклах моделей «Калифорниан», «Ойлмастер» и ЯВА-350/634 регуляторы двух катушечные (с двумя якорями). Все эти понятия ниже будут объяснены. Двухкатушечный регулятор крепят не на корпусе генератора, а на шасси мотоцикла в отдельном металлическом корпусе. На рис. 142 показан генератор с одним прерывателем для одноцилиндрового двигателя мотоцикла ЯВА-250, на рис. 143-с двумя прерывателями для двухцилиндрового двигателя.

Генератор размещен с правой стороны, под правой крышкой картера двигателя (рис. 144).

Статор генератора, т.е. его неподвижную часть, крепят к правой половине картера двигателя двумя винтами Мб х х 95 с шайбами. Внутренней стороной его точно центрируют на картере, чем обеспечивают соосность с цапфой коленчатого вала. Статор генератора имеет цилиндрическую форму (рис. 145). Его изготовляют из стали с высокой магнитной проницаемостью. Внутри статора расположены шесть катушек обмотки возбуждения.

Катушки размещены продольно, и каждая из них снабжена полюсным башмаком. Полюсные башмаки выполнены из листового железа, а по форме представляют собой часть цилиндрической поверхности. Внутри полюсных башмаков вращается ротор с обмоткой (рис. 146). Обмотка возбуждения предназначена для создания магнитного поля. При вращении ротора в магнитном поле в его обмотках возникает электрический ток.

Зазор между ротором и полюсными башмаками статора очень мал. Для каждого башмака он равен 0,3 мм. Чем этот зазор меньше, тем больше интенсивность магнитного потока в зазоре между полюсными башмаками и ротором генератора, а потому больше и сила вырабатываемого тока.
Из этого следует, что сборку деталей генератора необходимо выполнять с высокой точностью, и эта точность, несомненно, должна сохраняться и при эксплуатации. При ремонте необходимо строго соблюдать порядок технологии разборки и сборки. После аварии, особенно при повреждениях правой стороны двигателя, необходимо проверить, не нарушена ли соосность правой цапфы коленчатого вала с ротором и статором генератора.
Преобразование переменного тока (возникающего в обмотке ротора) в ток постоянный осуществляет устройство, называемое коллектором. Это система радиальных ламелей, взаимно изолированных одна от другой и расположенных веерообразно и концентрично по отношению к оси ротора. К цилиндрической поверхности ламелей коллектора прилегают щетки, которые расположены в местах, где сила тока, возникшего в каждой петле обмотки ротора, наибольшая. Выводы этих петель припаяны к ламелям коллектора. Такое устройство позволяет всегда снимать со щеток ток постоянного направления, даже если в отдельных частях ротора направление тока меняется в течение одного оборота 6 раз. С генератора снимается, таким образом, постоянный ток с пульсациями небольшой амплитуды.
Щетки прилегают к коллектору. Радиус их контактной поверхности такой же, как и радиус поверхности ламели. Щетки изготовлены из графита с присадками, которые добавляют для получения необходимой твердости. Слишком мягкие щетки быстро изнашиваются, а их материал легко намазывается на ламели коллектора, вызывая короткие замыкания между ламелями, и генератор не развивает необходимой мощности. Слишком твердые щетки, наоборот, образуют на ламелях коллектора канавки, так что ламели приходится время от времени протачивать.
Щетки вставлены в щеткодержатели из изоляционного материала и прижимаются к ламелям коллектора мягкой витой пружиной, закрепленной фигурной защелкой из полоски пружинной стали.
к оглавлению предыдущая ::: следующая
Михеев - Совков - Дочкал - Каталог запчастей
КНИГИ
Идея: Денис Тучин aka Den. Разработка+дизайн: Алексей Мамонтов aka Lexa. Эмблема: A.Mack
Все замечания и пожелания присылайте на wеbmaster@jawaold.su
© JAWAold мотоклуб, 2002-2006