КНИГИ
Михеев - Совков - Дочкал - Каталог запчастей
к оглавлению предыдущая ::: следующая

17. Электрические системы мотоциклов с генераторами переменного тока

В предыдущих разделах рассматривали электрические системы мотоциклов, в которых источником электрической энергии, кроме аккумуляторной батареи, служит исключительно генератор постоянного тока. Использовать генератор постоянного тока в качестве источника энергии очень удобно, так как его током можно заряжать батарею, не применяя выпрямитель. Не следует, конечно, считать, что генератор постоянного тока имеет простое устройство. Статор и ротор имеют относительно сложные и дорогостоящие обмотки: статор-обмотку возбуждения, а ротор - рабочую, к технологии изготовления которых предъявляют такие же высокие требования, как к технологии изготовления коллектора ротора.
Известен, однако ряд старых и современных моделей чехословацких и зарубежных мотоциклов, мопедов и мотовелосипедов, преимущественно с малым объемом цилиндров двигателя, в которых применяются генераторы переменного тока, выполненные в виде маковичных магнето.
Маховичное магнето представляет собой маховик двигателя, в венец которого залиты секторные магниты. При вращении маховика, его магнитов, а следовательно, и магнитного поля, образуемого этими постоянными магнитами, индуктируется в катушках статора переменный ток. Обычно на статоре размещают две - три катушки; одну - для системы зажигания двигателя, другие-для освещения и других потребителей мотоцикла.
На мотоциклах и мопедах с таким магнето не требовалось аккумуляторной батареи и, следовательно, не надо было выпрямлять переменный ток. Все потребители, включая систему зажигания, использовали переменный ток. С освещением не было поэтому никаких проблем: лампы работали на переменном токе. Только необходимо было учитывать, что в системе зажигания катушка зажигания создает максимальную ЭДС лишь в определенный момент. Именно в этот момент ток должен прерываться молоточком прерывателя, и во вторичной обмотке той же катушки индуктируется ток высокого напряжения для подачи на свечу.
Преимущество электрической системы с маховичными магнето в ее исключительной простоте. Вращающиеся части магнето не имеют обмотки, размеры устройства приемлемы, и оно не усложнено аккумуляторной батареей.
Однако, если во время остановок мотоцикла должна работать система освещения, если должен действовать сигнал, когда двигатель не работает, если нужно обеспечить надежный пуск двухцилиндрового двигателя с большим объемом цилиндров, то в электрическую систему мотоцикла должна входить аккумуляторная батарея. Генератор переменного тока, как источник электрической энергии, должен иметь выпрямитель, чтобы можно было обеспечить заряд батареи. При этом выпрямляют ток, вырабатываемый генератором, и вся система работает на постоянном токе или только ток генератора, идущий на заряд батареи, а переменный ток идет на питание некоторых потребителей. Система во втором случае усложняется.
Генератор переменного тока, бесспорно, обладает по сравнению с генератором постоянного тока рядом преимуществ. Поэтому конструкторы, работающие в области электрических систем, ищут способ создания генератора переменного тока для использования в электрооборудовании машин двухколесного наземного транспорта при сохранении его некоторых преимуществ. Эти преимущества не малые. Прежде всего, по сравнению с генератором постоянного тока генератор переменного тока имеет значительно большую мощность при почти одинаковых размерах. Для мотоциклов это очень важно. Требования к электрическим осветительным приборам, сигнальным и контрольным устройствам возрастают, а размеры и массу всех узлов мотоцикла, стремятся сделать как можно меньше.
Уже только это основное преимущество генераторов переменного тока свидетельствует о целесообразности их использования. Решение исследовательских и конструкторских проблем в одних отраслях промышленности делает возможным прогресс в других или родственных отраслях. Так, успехи в области техники полупроводников создают возможности их эффективного использования при конструировании выпрямителей электрического тока. Полупроводниковые выпрямители имеют небольшие размеры и пригодны для использования в электрических системах мотоциклов.
Генератор переменного тока с полупроводниковым выпрямителем имеет следующие преимущества:
  • простота устройства, несложная технология;
  • большая мощность при таких же или меньших размерах по сравнению с генератором постоянного тока;
  • отсутствие в роторе проводов, которые вращались бы вместе с ним, поэтому не требуются щетки и коллектор;
  • проще ремонт и уход, большая надежность работы;
  • небольшие размеры элементов выпрямителя.
Учитывая эти преимущества, можно сказать, что генераторы переменного тока будут внедряться в электрические системы мотоциклов. Этот генератор перспективен и в отношении обслуживания, регулировок и ремонта. Так как в генераторе переменного тока нет щеток, то отпадают операции, связанные с их ремонтом и заменой. Исключена возможность нарушения спаев ротора и отрыв обмоток под действием центробежной силы. Обслуживание и регулировка сводятся к обычным операциям, связанным с работой прерывателя, имеющего молоточек, с которыми мы ознакомились в предыдущих разделах.
к оглавлению предыдущая ::: следующая
Михеев - Совков - Дочкал - Каталог запчастей
КНИГИ
Идея: Денис Тучин aka Den. Разработка+дизайн: Алексей Мамонтов aka Lexa. Эмблема: A.Mack
Все замечания и пожелания присылайте на wеbmaster@jawaold.su
© JAWAold мотоклуб, 2002-2006